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你知道進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的需求狀況-德國萊克LIK品牌
發(fā)布時(shí)間:2021/12/20
進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在很多行業(yè)的應(yīng)用很廣泛，市場對于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的需求也是比較大，那么氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的需求如何呢？
1.是調(diào)速閥的型號。考慮到閥內(nèi)流動(dòng)為對稱結(jié)構(gòu)，建立了三維軸對稱模型，節(jié)省了計(jì)算資源。
2.根據(jù)閥門的幾何特性，對復(fù)雜的流道和節(jié)流閥進(jìn)行了部分的預(yù)細(xì)化。在迭代過程中，使用壓力梯度和速度梯度作為自適應(yīng)函數(shù)來自適應(yīng)地細(xì)化網(wǎng)格，這有助于提高解的特異性。
3.利用CFD軟件對閥內(nèi)流場進(jìn)行了模擬，給出了流場壓力分布和速度虧缺圖的可視化結(jié)果，有助于改善流道。
4.為了研究氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在不同工況下的工作特性，采用進(jìn)出口壓力作為不同開度條件下的邊界條件。
5.示出了在不同流量輸出的同一開口處的控制閥閥芯的入口壓力。
6.可以看出，當(dāng)開度固定時(shí)，入口壓力隨流量的增加而增大。特別是當(dāng)開口很小時(shí)，進(jìn)口處的壓力會急劇增加。此時(shí)，閥內(nèi)節(jié)流閥的*小壓力將低于大氣壓力，汽蝕甚*空化將發(fā)生，這將影響流體的流動(dòng)線性度。在實(shí)際選擇控制閥時(shí)應(yīng)避免這種情況，當(dāng)開度較大時(shí)，因流量增大而引起的壓力變化會逐漸減小。
7.作用在閥芯上的不平衡力直接關(guān)系到研究氣動(dòng)控制閥的控制裝置特性和閥的性能特性所需的參數(shù)，因此有必要研究作用在控制閥上的不平衡力。然而，由于閥芯在中間位置的不平衡力難以用公式表示，因此當(dāng)閥芯完全關(guān)閉時(shí)，將閥芯的靜不平衡力作為控制閥的執(zhí)行器的設(shè)計(jì)依據(jù)是不準(zhǔn)確的。所謂控制閥的不平衡力，是指流體在閥芯上的軸向合力，具有直線行程。因此，閥內(nèi)的流場壓力分布沿閥芯的表面積集中，這是閥芯的軸向合力，即控制閥的不平衡力。
1.是調(diào)速閥的型號。考慮到閥內(nèi)流動(dòng)為對稱結(jié)構(gòu)，建立了三維軸對稱模型，節(jié)省了計(jì)算資源。
2.根據(jù)閥門的幾何特性，對復(fù)雜的流道和節(jié)流閥進(jìn)行了部分的預(yù)細(xì)化。在迭代過程中，使用壓力梯度和速度梯度作為自適應(yīng)函數(shù)來自適應(yīng)地細(xì)化網(wǎng)格，這有助于提高解的特異性。
3.利用CFD軟件對閥內(nèi)流場進(jìn)行了模擬，給出了流場壓力分布和速度虧缺圖的可視化結(jié)果，有助于改善流道。
4.為了研究氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在不同工況下的工作特性，采用進(jìn)出口壓力作為不同開度條件下的邊界條件。
5.示出了在不同流量輸出的同一開口處的控制閥閥芯的入口壓力。
6.可以看出，當(dāng)開度固定時(shí)，入口壓力隨流量的增加而增大。特別是當(dāng)開口很小時(shí)，進(jìn)口處的壓力會急劇增加。此時(shí)，閥內(nèi)節(jié)流閥的*小壓力將低于大氣壓力，汽蝕甚*空化將發(fā)生，這將影響流體的流動(dòng)線性度。在實(shí)際選擇控制閥時(shí)應(yīng)避免這種情況，當(dāng)開度較大時(shí)，因流量增大而引起的壓力變化會逐漸減小。
7.作用在閥芯上的不平衡力直接關(guān)系到研究氣動(dòng)控制閥的控制裝置特性和閥的性能特性所需的參數(shù)，因此有必要研究作用在控制閥上的不平衡力。然而，由于閥芯在中間位置的不平衡力難以用公式表示，因此當(dāng)閥芯完全關(guān)閉時(shí)，將閥芯的靜不平衡力作為控制閥的執(zhí)行器的設(shè)計(jì)依據(jù)是不準(zhǔn)確的。所謂控制閥的不平衡力，是指流體在閥芯上的軸向合力，具有直線行程。因此，閥內(nèi)的流場壓力分布沿閥芯的表面積集中，這是閥芯的軸向合力，即控制閥的不平衡力。
8.通過對氣動(dòng)控制閥內(nèi)流場的模擬，可以得到閥內(nèi)流場任意位置的壓力和速度。在有限的空間內(nèi)，根據(jù)流場特性，給出了一個(gè)具有代表性的可視化圖。圖5和圖6分別是25毫米芯孔、閥軸對稱平面的流場壓力分布和速度損失圖。
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